A PEDALACIDADE é uma competição que trata de usar a bicicleta durante 21 dias para percorrer o maior número possível de trajetos no dia a dia de forma ecológica. Não importa, se você já usa a bicicleta todos os dias ou só a usou raramente até agora. Cada quilômetro conta – particularmente se normalmente você teria usado o carro para percorrer este caminho.
Pensamos que podemos contar muito sobre as vantagens do ciclismo. Mas a melhor maneira de convencer-se simplesmente é usar a bicicleta durante 21 dias
Os resultados da competição mostram que muitas pessoas já andam de bicicleta e prestam uma contribuição para a proteção do clima. Para que mais pessoas usem a bicicleta em vez do carro, precisamos de uma infraestrutura de ciclismo, na qual elas cheguem rapidamente e com segurança no destino.
Para chamar a atenção às necessidades dos ciclistas, a PEDALACIDADE também se dirige aos políticos locais . Eles são os decisores políticos, quando se trata da infraestrutura do ciclismo e, com isso, da proteção do clima prática no local. Durante a campanha, eles mesmos assumem a perspectiva do ciclista e aprendem, onde o município já é favorável à utilização de bicicletas e onde ainda é necessário melhorar a situação.
Durante muitas décadas, o carro era a categoria relevante na área de mobilidade. Isso tem de mudar para reduzir os danos ambientais resultantes dos transportes! Uma vez que a mudança do trânsito começa nas cabeças, queremos que o assunto do ciclismo tenha uma presença mais forte no discurso público . Para tal, a PEDALACIDADE cria eventos de comunicação nacionais e locais nos municípios.
Na competição PEDALACIDADE trata-se de ter prazer em andar de bicicleta e, enquanto o estiver fazendo, de ter membros dos governos administrativos municipais pedalando, de poder receber prêmios incríveis, mas acima de tudo, de incentivar muitas pessoas possíveis a utilizarem a bicicleta no seu dia a dia e, assim, contribuir com a proteção do clima.
Elevar a porcentagem do cliclismo utilitário
80% das famílias na Alemanha possuem uma bicicleta, porém, a porcentagem de todas as ciclovias usadas para andar de bicicleta é, em média, apenas de 10% (Ministério Federal do Transporte e da Infraestrutura Digital da Alemanha, 2014).
De acordo com as indicações da pesquisa elaborada pelo Instituto de Pesquisa Social e de Mercado SINUS, Monitoramento de Ciclistas na Alemanha de 2015, cerca de 82% dos alemães entre 14 e 69 anos são da opinião que os decisores políticos a nível municipal deveriam se empenhar mais no âmbito temático relacionado à promoção de ciclismo utilitário. Neste contexto, os entrevistados declaram, entre outros aspectos, que sejam construídas mais ciclovias (63%) e mais estacionamentos para bicicletas (47%).
Evitar emissões de dióxido de carbono
Na Alemanha, em torno de um quinto das emissões de dióxido de carbono nocivas para o meio ambiente são geradas no tráfego (Ministério Federal do Meio Ambiente da Alemanha, 2016).
No ano de 2010 automóveis e motocicletas geraram 79% das emissões de dióxido de carbono no tráfego de pessoas (Instituto Federal de Estatística da Alemanha, 2013).
Só na Alemanha poderiam ser evitadas aproximadamente 7,5 milhões de toneladas de CO2 se nos centros urbanos 30% dos trajetos curtos de até seis quilômetros fossem efetuados de bicicleta ao invés de usarmos automóveis (Ministério Federal de Transportes, Obras Públicas e Desenvolvimento Urbano da Alemanha, 2002).